却远超于三元锂电池，几乎不会发生任何自燃危险。
    这样一来，有了自己电控系统的本身续航能力提升35，再到刀片电池系统的续航增幅55，整体的续航能力，就已经远超了现在电车疯狂追逐的三元锂电池，包括在北方的冬季都是极具优势。
    虽然是上一世比亚滴的杰作，但这一世，比亚滴连电车研发也没投入呢，自己也就拿来用用了，毕竟这一世的车企，跟上一世的车企名字类似，但到底是两个世界，两个不同车企嘛，这个不用纠结！
    可以这么说，光凭借这两项系统技术，自己的东风，就完全可以在电车界牢牢的把脚跟站稳，怎么说呢，目前行业平均水平来看，谁敢逼逼上去就是一脚！
    要是敢瞪，再给你一耳光，最后拽住你头发问你疼不疼？
    你也就是抹抹眼泪，其他的，连个屁都不敢放。
    两项技术，几乎就是这样的存在。
    当然了，仅仅是如此，陈阳觉得还不够，最后一项，陈阳又选择了代表电车五脏的电驱系统技术。
    要说启动，以及行驶速度，具体看哪里？
    那还是要看，你的电驱系统强不强。
    因此，哪怕是贵，陈阳还是选择了增强版的电驱系统——前异部感
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