个层面，筑路工先开沟挖渠，修建公路排水系统，公路以锐石筑底，以泥夯实平整，然后在上面铺上砾石。砾石层由碎石瓦砾和混凝土混合而成，其作用在于排水渗水、改善路面受力状况。砾石层上铺设的是中间层。这一层由熔渣或石灰、白垩和瓦砾等材料构成。中间层具有缓冲作用，负重时能吸收一部分行人和车轮的压力重量。最后一层铺设的是平板石。平板石层才是人行车驶的路面。

    不得不说，罗马的公路，即便是放到了今天也堪称是世界一绝，现在的意大利国道就只是在罗马的公路上铺了一层沥青。而在当时的世界上，罗马的工程师号称罗马的公路一百年都不必维修！而事实上还远如此，例如阿皮亚大道，一直到了六世纪，罗马灭亡已经过三百年，罗马的公路仍然在使用。

    但是，它未免显的太过于奢侈了。

    罗马人每修一公里的公路，就会死掉十个奴隶——而罗马实际上修建了过8万里程的公路，也就是至少死亡了八十万奴隶！这严重的影响了罗马的劳动力，并且让罗马所征服的异族，对于罗马充满着仇恨与愤怒。

    而且将所有的公路都修建的如此完美，完全没有为之后，技术的进步带来的展留出一丝一毫的空间，况且将公路都铺上石板，这样
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