“因为计划还不够完善，而且，最重要的是，现在时机还不够成熟。”秦朗煞有介事的回答到。

    “时机？”

    “我原本打算在年底或明年初再把它提出来，”他解释到，“在我们现在的铁路计划转入第二阶段之后。”

    “之后？”杰克.摩根扬了扬眉毛。这个借口有点糟糕：如果等到现在的铁路计划转入第二阶段再提出新的铁路修筑计划，刚刚遭遇了一起严重诈骗案件、损失达到两亿美元或者还有可能更多的美国、英国和法国民众肯定不会再掏出而且也无法掏出一个美分，剩下那些没有受骗的聪明人也会捂紧口袋……

    当然，要么他打算在其他国家融资，要么他根本没打算融资，但不管怎么看，这都不是好主意。

    “之后？”摩根把他的疑惑重复了一遍。

    解释一直是秦朗擅长的工作：“把新的计划放在旧计划转入第二阶段之后，在融资方面确实有些麻烦，但好处也是明显的：首先，它不容易受到爱国的中国民众的抵制。只要利用旧计划进行宣传，我有把握让他们觉得洋人办事情只是半调子，以后他们有机会赎回铁路的修筑权……”

    “听起来是不错，不过，我们有必要在意中国人的意见么
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