税刚好是10亿软妹币。”

    “我只是交了笔订金而已，”马竞竖起食指摇了摇，“Aerion AS2的参数定的太高，首飞计划一推再推，现在改成2023年首飞、2025年过审开始交付。至于关税的问题，还是等将来真的造出来飞上天，也通过了各国的适航认证再说吧。话说回来，这个问题其实并不严重，有的是规避的办法。”

    “嗯哼？你打算和轮船挂巴拿马旗一样，把飞机注册在国外？”

    “这个只是备选方案，七八年后的事情，谁又能说得准呢？”

    “这倒也是，”刘海洋看了眼窗外缓缓后退的跑道，随口说了句“飞机开动了”，接着又把话题拉回到那架稀罕的超音速公务机上面，“话说那个AS2是怎么回事儿？当年的协和式飞机，从英法签约合作研制到首飞只用了7年时间，图-144貌似也是7年，Aerion号称从2002年就开始研究，结果16年了还没搞定样机，还要再花5年时间？”

    协和式（法文：corde）飞机和图-144（Tupolev Tu-144）是世界上唯二两款投入过商业运营的超音速客机，且立项、首飞、投入商业运营的时间节点都很接近，算是航空领域一时双姝。


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