些汽车，不是没有条件的。收下这些汽车，意味着记者们必须把自己绑在大秦集团的战车上，在未来两年时间里竭尽全力地替电动汽车叫好。对于这个条件，没有人感觉有什么压力，跑商业口的记者，收钱发稿是惯例了，能够拿出一辆电动汽车作为跑腿费的企业，只此一家，别无分号。人家都付出这样的血本了，自己说几句好话，又算得了什么呢？
    更何况，电动汽车的优势。其实每个记者都是非常清楚的。如果不是顾及国内那些燃油车企业的情绪，大家早就想做上几期电动汽车专题了。现在好了，大秦集团正式提出了要求。而且提供了试驾车辆，供大家细细体会。再不写点够份量的文章出来，实在对不起自己的职业操守了。
    《大秦新能源汽车试驾体会》；
    《新能源汽车，时代的骄子》；
    《电动汽车，行走在新世纪的风景线上》；
    《秦海：用情怀造就新能源汽车》；
    形形色色的特写、通讯像是从地底下被呼唤出来的精灵一般，眨眼间就填满了各种媒体的版面，铺天盖地，轰炸着人们的神经。大秦集团投放的也恰如其分地出现在电视、报纸、路牌以及住宅楼的电梯里，让人随时随地都能够看到大秦汽车的形象。
    这
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