能拉到几公里长，车与车的间距很大。但和F3赛道上跑，组里都是同排量的车在比，每个车企的实力相差不太远，就算跑个几十圈，车辆也能咬的很死，他们讲究抱团作战。”

    郭弘扬拿出一张CTCC的地形图，比划了两分钟，杨安就听明白了。

    CTCC有点像跑马拉松，看人家尼日利亚，喀麦隆的长跑团队，都是3-4个人左右组队跑第一集团军，一个人主跑，两三个人打掩护，辅助的人要么是给其他竞争对手带错误节奏，要么是利用身体阻挡其他竞争对手超越，最终让自己人获胜。

    跑步速度很慢，突发事件都可控，但赛车界这么做就很可怕了。

    CTCC最低时速都在百公里以上，要是有辅助车在后面阻挡其他竞争对手，车辆发生摩擦碰撞那是常有的事，撞在一起，掉保险杠，旋转打滑，甚至翻车也有可能，出了事故后，组委会就要安排安全车领航，迅速清理赛道。

    安全性先放一边，杨安沉吟了一会儿，问道：“CTCC的赞助厂商什么情况？”

    郭弘扬道：“合资就不说了，国产的只有海马，奇瑞这两家愿意提供赞助，比CRC还少一家。毕竟CRC里面，长城更擅长越野，他们在家轿领域不怎么样，长安
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