节操，抓住一个什么笑点，拼命的发挥。

    很快，第一次撞击测试即将开始，由一款老款的奥迪A6承担，用于观看翻车后驾驶舱内的颠碰撞和挤压情况。

    老A6车内额外装着一个市面上卖的那个爆炒款简易防滚架，大家今天就是为测试这个才来的。

    油门和方向盘也进行了自动遥控化调整，安装着遥控设备，操控人员站在旁边的模拟方向盘后面，踩油门，转方向，能轻易控制车辆的加速和转弯，这也是沙贝团队那个电子电气化专家史蒂夫的杰作，要是翻车了，点火装置上加装的切断器可以瞬间熄火，避免失控的车辆撞向四周。

    “黄博”坐进了驾驶舱，绑上安全带，在车内AB柱，以及头枕缝隙间都安装着摄像头，在外界试车场地最关键的几个位置，架设有多台高清逐帧摄像机，可以捕捉微秒级别的画面。

    空旷的场地上有一个异形的斜弧坡，计算机模型已经模拟过了，车头高速开上去，可以得到旋转和偏移的动能，就像隧道里的车祸一样，车辆横着打滚。

    “博哥，一路走好！”

    沙贝拍拍假人的胸口，啪一下关闭车门，测试即将开始了。

    奥迪的车辆安全性一直都是欧洲最高五星级别
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