建平一解释，他很快就掌握了。

    加减档很轻松，只需要听见动机轰鸣声，在要求的转范围内换挡就可以了，赛车手眼睛一定要盯着路况和四周其他车辆，以免生意外。

    其他人还在跑直线，杨安和顿已经各自驾车红枫国际赛车场绕了一圈了。

    赛场中央监控采集到了两人的全程轨迹，胡教练在休息室里，用杨安跑路的视频给大家上课。

    “大家看，这里的赛道7o%都是弯曲的s型，1o%卡弯，只有不到2o%是直线加区域，还是间隔开的。到时候跑起来，这个2o%直线加区域就是鸡肋，因为所有车辆在直线加时差距不到o.5秒。”

    “最精彩的车镜头往往生在转弯的地方，尤其是连续s弯道和卡弯道，根据赛车度不同，可以有不同的过弯策略和路径，但一旦操作失误，就容易打滑，转圈，失控，甚至撞车，翻车。”

    “大家看杨安在这个弯道的表现，看到没有？他减了，切内弯，并且有半个车身踩在路基上。这是聪明的做法，路基是可以利用的，但比赛规定，不允许四个车轮同时上路基，否则会加时，两个车轮上路基就没关系。”

    “再看这个弯道，度过快，来不及刹车，他不得已切到外道上开过
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