保时捷车体又长又扁平，这点小弯对它来说是小case，原车减震系统极强，上下路基几乎没有什么感觉，车头紧贴着顿超，过路基切内弯。

    第三位的李勇一咬牙，也跟着上了路基，他知道自己的半热熔胎更适合在铺装赛道上发挥抓地力，但他也想试试花了几万块更换的避震。

    果不其然，轻如飘渺，飞度仿佛踩着几块小石头，轻松压路基过弯！

    “强啊！这钱花的值得！”

    李勇兴奋极了，自从拿到改好的飞度，他就很想狂飙一场，可惜城市里到处都是警察，他最快也只能跑高速，从来没有试过在超高速状态下过坎的感觉。

    他身后的另外八辆车，就没有一个庸手，他们拥有最好的赛车，和经验最丰富的车手，紧紧跟着前车，没有落后50米远。

    经过特殊改道后，今天的弯道特别多，甚至还有两处连续发卡弯，这就让大排量车很憋屈。

    比如说起跑二号位的保时捷，它4米5的车长比那些小钢炮们长一截，高速转弯的离心力让它的外侧轮胎和悬挂压力极大，如果速度超过150，在发卡弯时它的后轮说不定会与车体摩擦。

    所以每次过弯，所有的车辆都被逼着踩刹车，
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