的领先位置，不被第二名超越吗？

    杨安看不到三四名的惊险对抗，他只知道，第二名的崔明已经蠢蠢欲动了。

    雪佛兰这次出战的车型是科鲁兹，虽说美国车以重量取胜，但CTCC讲究的都是轻量级，科鲁兹和M6的初始重量相差并不大。

    但有CTCC有个规定，当年赛季，只要在前面分站拿过积分，就要按照积分增加车重，比如拿了一次冠军得到15分，下一场就要增加15公斤的重量，这样可以让其他成绩不好的轻量级车队有机会追平比分，让比赛更好看。

    杨安第一次参赛，车辆是最轻的1045公斤。

    雪佛兰的崔明拿过49分，车重差不多1100公斤了。

    车体比杨安重，再加上科鲁兹前唇的运动组件低矮细长，攻击形态明显，高速过弯时两车发生碰撞，杨安就吃亏了。

    咯吱！

    杨安轻踩刹车过弯，轰一下后面又传来撞击，崔明竟然顶着他一起过弯，不带踩刹车的！

    巨大的离心力和摩擦力直接通过方向盘表现出来，杨安真的要死死抓住方向盘才不会失控，这是他遭到最大的危机，处于绝境中。

    发卡弯第二弯！

    杨安强行
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