舒城心里很清楚，这种改革方式，前期对指挥部的要求比较高，没有相应的启动资金，指挥部的指挥长，.

    尤其有些项目还没施工，从预算上面便知道这个项目是亏损，如今这种情况，可以说很多。

    可一旦有人走出了那一步，往后的路，将更加好走。

    就相当于是项目部领导从公司里面拿工程项目，自己带着自己的施工队干活，而且施工队不再属于劳务分包队伍，也不存在项目部提管理费等问题。

    年底的时候，项目部成员还可以根据利润分红。

    如果这种模式一旦启动，铁路三十一局内部的关系，将彻底的打乱，毕竟局公司、各分公司、下属项目部中的领导，都有不少施工队，这些施工队接工程，完全是依靠各位大领导，一旦改革之后，劳务分包队伍的老板就可能出现没有工程干，最终导致没法孝敬上层领导的情况。

    毕竟工程都没给他们，他们为什么要孝敬你呢？

    这一系列的问题时间涌出，到时候肯定很多人站出来反对这种改革，而且反对者占据了大多数！

    因此，这种模式的改革，没有魄力和强大后盾支撑，根本行不通。

    显然，舒城说完的时候，付中华
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