心不小，想干一个标段。

    这玩意可不是开玩笑的，必须真金白银去交保证金，稍不慎就亏的血本无归。

    一旦失败，二百四十万就打水漂了，加上项目亏损的钱，这六百万保证金，恐怕一分都拿不回来。

    因为一旦失败，亏损的那部分钱，还需要项目经理或项目经理和他的合伙人承担。

    舒城感叹一声，道：“试试吧，不过钱是个大问题，六百万可不是这么容易凑的，我得好好寻思，怎么弄钱，是借还是贷款！”

    其实舒城这几个月没少赚钱，关魔鬼窟隧道挖出来的石头，加工成石料，如今舒城得到的分红，便有一百多万了。

    加上刘扒皮干桩基自己的分红和自己那台旋挖钻赚的钱，总资金已经超过四百多万了。

    这才大干两个月，干半年的话，舒城得到的分红，就是上千万，这主要还是因为，天路线单价太高，只要中标的施工队，都可以满载而归。

    因此，对于总公司的新运营模式改革，舒城无论如何，也要尝试，因为这种运营模式，在未来会成为主流，铁路三十一局现有的运营模式，注定被淘汰。

    “年轻人就是年轻人，老李啊，我感觉我已经老了！”朱继民感叹道。
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