司级别的指挥长，完全是有可能的，只是想提拔成局公司的指挥长，有些难度。

    “嗯，其实我一直觉得，沿用铁建的运营模式，应该是可行的，就看局公司在改革方面下的力度如何。”舒城道。

    舒城所说的力度，就是是否真正进行彻底的改革，还是做着样子，换汤不换药。

    “其实现在不止我们铁路三十一局，总公司下面的其他局，都在观望，因为这些大局的领导班子，也不清楚，铁建的管理模式，是否真的适合我们局。”赵武昌感叹道。

    说白了，就是顾虑太多，牵扯利益太广，即便是赵武昌，也不敢动作太大，但是总公司已经下文件，你不按照做，也不行。

    就算按照总公司的规定做了，没有一个结果，就更不行，赵武昌现在担心的是，一旦其他局做出了成绩，而铁路三十一局却没有做出成功，到时候总公司怪罪下来，责任大部分都落在了负责人赵武昌头上，这才是他很纠结的事情。

    “武昌总，我也就直接说，我的确想用新的运营模式，干一个标段的指挥长，但前提条件是，这个标段的指挥部，财务方面，能不能有足够的自主权。”舒城询问道。

    赵武昌一听，不由的严肃起来，对于财务这一块，
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