在中铁和铁建下属的每一个局，都有自己施工范围，像南方以中铁二局、四局、二十一局、.

    其他工程局如果想要进入这些地方施工，首先要解决的便是关系。

    虽然说国内的工程是以投标形式，公平招标，可真正如何，明眼人都清楚，其中存在很多猫腻。

    铁路三十一局承接的工程，一般都是在C市附近，主要还是因为，铁路三十一局的组建，就是C市附近的两个铁路局分公司和其他几个局的分公司，组建而成。

    依靠原有铁路局分公司的关系，铁路三十一局才能在C市附近立足。

    如今，铁路三十一局走进东北地区，想打开那片市场，就必须去找关系，建立一个庞大的关系网，如此才能继续接到工程。

    而基建处的副局这个关系，如何能处理好，对铁路三十一局来说，绝对有力。

    舒城之所以亲自出马，主要还是想为自己挣取

    业绩，一旦自己和基建处的副局长关系搞好了，往后东北的铁路工程，铁路三十一局想承接，有舒城和马局长这层关系，就容易许多。

    如此一来，舒城搞不好还可以成为东北片的分管负责人，甚至真有可能组建东北分公司！

  
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