远不如去年，外加承台、墩身施工利润比桩基低很多，整个标段赚的利润，相比于去年来说，缩水了很多。

    最重要的是，舒城为了能中标哈青高铁、哈大铁路，投入了大量资金，毕竟中标这些铁路，公司一分钱都没出，.

    即便舒城有李逸风介绍的关系，没有钱还是解决不了，这就是一个现实的社会。

    这些投入的钱当中，的确有部分是员工的分红，但由于舒城收回了闫宇阳、王庆美、郑佳的股份，还有一些离去的普通员工股份，总的来说，舒城拥有的股份，占据了大部分，也相当于他出了大头。

    加上舒城出马中标哈青高铁和哈大铁路的事情，大部分员工虽然知道这件事，但大多数人都认为，这是公司出马中标的，并没有往舒城身上想。

    更何况组建东北分公司无望，舒城就不可能担任这个分公司的总经理，最多接手其中一个标段。

    对于此事，局公司也一直没有宣布，因为中标后已经说明，要到四月初才进场，局公司也没有根本这两个标段的领导班子成员，显然在筛选中。

    一月八号，工地的活已经全部停工了，但长齐铁路八标的绝大部分员工，都还没回去，在指挥部和项目部混工资，准备混到二十二
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