公司，在赵武昌的领导下，整个铁路三十一局，经历了长达一年的改革，大部分分公司效果收获甚微。

    铁路三十一局内，除个别特殊的分公司以外，所有的分公司，都进行了部分改革，新运营模式，并没有真正启用起来。

    而这些采用新运营模式的分公司、施工指挥部、项目部，有赚大钱也有亏损严重的。

    在这两年半中，如果说哪个分公司最耀眼，无疑要数舒城分管的东北分公司了。

    东北分公司在这两年半中，发生了翻天覆地的变化，首先是工程方面，从一开始的三个标段，长齐铁路、哈青高铁、哈大铁路，到后面东北三省，足足有十二个标段同时施工，虽然规模上还没有铁路三十一局第一分公司大，可在上缴的利润上，已经一步步的紧逼铁路三十一局第一分公司了。

    与此同时，东北分公司专门组建了一个物质设备子公司，专门负责物质设备的调运，任长虹担任此子公司的总经理，在这家物质设备子公司里面，有多达二十台的旋挖钻、十台冲击钻、泵车、挖掘机、铲车、压路机等各种施工机械，一应俱全！

    除此之外，两年前跟随舒城一起到长齐铁路的职工，除极个别外，所有成员，都迈入了领导的岗位，成为了东
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