子，该铁路原本是被美国取得了筑路权，但是却是引起了国内的极大反对，甚至掀起了抵`制美国的浪潮，最后前清政府被迫以高价缩回路权，以官督商办的模式募集工商资本自行修筑，但是要想在国内筹集资本修筑铁路谈何容易，一直到1906年10月前清灭亡都没拿出一个详细的商办章程来，再过来南北爆发内战，这铁路一事自然也就一拖再拖，天知道什么时候才能重新动工修起来。

    在这样的时代背`景下，如果赵东云能够提前缩回京汉铁路的权力，把整条南北大动脉的所有权收归国有的话，那么不仅仅能够让奉军在这条铁路上的调动更加顺利，同时也代表着能够把京奉铁路、京汉铁路联合起来运营，足以带来更广泛的经济收益。更加重要的事，此事足以带给赵东云的巨大的政治声望。

    不得不说，比利时人的这个说辞对赵东云而言还是很有诱惑力的！

    荷兰、瑞士也是提出了比较优惠的贷款条件，不过他们也是有着比较特殊的要求，那就是贷款的利息普遍偏高，并且同样要求盐政或者地方财政的抵押。

    “他们国力小微，拿出几千万英镑自然是困难无比的，这样你们先和比利时诸国谈着，没有多的，但是几百万英镑他们总能够拿得出来吧，就算
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