点眉目的杨志简直是致命的打击。

    此时看着这华夏一线城市里满大街五颜六色，造型各异的汽车里尽是些合资或者进口的洋品牌，大众，通用，丰田，标志，雪铁龙，奥迪，宝马，奔驰，雷克萨斯，保时捷，路虎，捷豹，甚至有不少韩国的现代和起亚，却就是没有几个中国自己的民族品牌，杨志想不沮丧都难。好不容易在街角看到了几辆自主品牌，唉，却更是衬托出了它们的小众和落魄。

    50年代的艰难起步，60年代的独立苦干，70年代的彷徨混乱，80年代的合资热潮，上世纪末的群雄自主，中国汽车工业的每一步前进都喧闹而艰辛。自主设计的偶然闪光照不亮“抄袭“笼罩下的阴霾，苦恨“合资“企业年年压金线却换不来民族工业的金衣裳，新汤老药的合资自主或将又是一个水中月亮。中国这个世界最大的汽车市场，何时跑满“华系车“？

    好容易回到了家，老婆却又拉着杨志出门，“今天我们分行有聚会，领导让带家属活跃气氛”。

    “不去！”杨志根本没这个心情。“不行，平时有什么活动你总是推脱，今天反正又没事，和我一起呗！”老婆坚持着。“谁说没事了，一会儿我还得审核几个车身和外观设计图呢!”杨志推脱着。

 
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