外汇指标都是有严格计划加以管控的。一拖这次要使用外汇完全就是属于计划外支出，甚至可以说是“突然袭击”也不为过。正所谓“僧多粥少”，分粥的人就是在有能耐，也是巧妇难为无米之炊啊。所以，他心里自然不可能没有一点芥蒂，但能到这个位置上的人自然不可能是小肚鸡肠之人，稍微提了一句也就就此揭过了...

    然后还有就是设备到达上港后，运输回一拖的问题。飞机自然不太可能，条件有限嘛！剩下的两个选项里面，公路因为耗时较长而且这么三条生产线，需要大量的重型卡车才能装载，花费高，效率低，自然也就被否决了。最后只剩下了铁路。铁路运输运力强大，花费比公路低，速度上也更有优势，确实不失为一个好选择。

    可大家都知道，这个铁路部门可不是那么好说话的。之所以被称为“铁老大”，一个是因为确实体量大，职工多，线路遍布全国，在规模上当之无愧；另外一个，或多或少地也折射出了权利颇大的铁路部门那种霸气，霸道和强横。而这个时候的车皮也是相当紧俏，在一拖，国家计委，机械工业部和晋东省的大力协调和多方筹措之下，终于才从铁道部争取到了需要的车皮。这下，只要设备一到港，检验合格后，立马就可以就近装车发往晋阳（使用
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