正经的饭菜。最令人动容的是，已经六十多岁，这段时间身体一直也不好的副总工程师王志坚也硬是拖着病体，坚持给一线工人们解读技术资料，与中青年人们一起熬了几个通宵。

    虽然心里也非常着急和失落，但在没有实际查验下，杨志不愿意多说什么，毕竟没有调查就没有发言权嘛。等机器稍微冷却后，杨志就让戴上隔热手套的工人打开了发动机缸盖，以便让技术人员检查到底什么地方出了问题。

    处看之下好像没发现什么，可当打开燃烧室以后，眼前的景象惊呆了众人。只见气缸壁上被刮出很深的沟纹，汽缸里面满是金属碎削！

    原来是拉缸！在场的人大都是内行人，自然一样就判断出了问题的实质。但随即一个更关键的问题又摆在了众人面前，怎么就拉缸了呢？

    要知道，作为发动机重大故障的拉缸是指由于活塞质量不过关，或运转时温度过高，造成活塞发生形变与汽缸壁摩擦，气缸内壁被活塞刮出很深的沟纹，活塞、活塞环与气缸壁摩擦副丧失密封性，从而导致气缸压缩压力降低，动力性丧失。严重的时候会喷出青蓝色的烟。故障原因是汽缸活塞上的活塞环与汽缸壁的严重磨损或是断裂造成原本紧密的汽缸因为引擎室底部的润滑机油进入汽缸室
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