否定了防治德国私人汽车的建议，认为汽车是高能耗的产品，必须要有最大的利用效率。只能用于公共交通和军用。如果可能，未来最好是轨道交通。
    作为交通试点，新民大学管区内的道路设计得非常宽。甚至还有骑马专用的道路，但是并没有破坏森林原有的格局。就连全封闭的运输车道，沿路修建了人和动物通行的通道。吴咏恩正带着一批建筑所的学生在现场进行设计施工，积累建设大型混凝土构筑物的经验。为新型铁路的修建做准备。
    其中雁门口到新民镇的道路是平原绿色交通长廊的试点。因为张春的要求是平原上的道路也应该和山区一样，不能暴露空中可视的条件下，这等于在平原规划出了一条森林带，所以道路是林业局和新成立的交通局共管。
    新民镇到新民大学沿着南河新建了沿河大道。公共汽车只设立两个站口，其它的地方全部封闭作为城市交通的试点。这样的设计是最大化地提高了公共交通的效率。以及货运的速度。为此新民大学将成立汽车运输公司进行客运和货运。
    仙女机械厂，一个个的零配件车间在建设，试图形成一条多用机械制造生产线。其实在之前他们已经能够手工仿制私人的小汽车，所以进展还算顺利。估计当道路修通后。第一台
 <本章未完请点击"下一页"继续观看!>