参崴、哈尔滨赴会，竭力争取为国家在中东铁路的权益，也为了修建中东铁路的工人和技术人员争取应该有的待遇。不过很快就因为肝病复发而赶回利济医院。
    这次说什么张春也不让他走了。并告诉他机械厂研制的汽车对于工程施工的巨大作用。
    詹天佑才在新民大学安心住下来，不过除了治疗。仍然坚持在建筑系讲课。
    而仙女机械厂正在完善生产线，张春给的任务是四十辆这种重型卡车。沙洋汉江大桥开始修建，钟祥汉江大桥开始设计。张春答应詹天佑在这两座大桥的基础上。将公路运输线路直接改成轨道运输。用更加轻便、清洁的内燃机或者直接用电气机车来牵引列车，客运列车应该采用更加轻便的材料制造，并要设计列车调度系统和信号系统。相关实验可以在新民大学辖区进行。
    这个计划实际上是张春给詹天佑画的一个饼，因为技术筹备都还没有开始，只为了把他留在新民大学，不至于过早去世。
    但是詹天佑却上心了，他直接搬进了绿湖研究院。在那里占了一栋楼，组建新民大学交通研究所。因为这已经不是单纯的筑路工程，中华工程师协会几乎没有电气和装备方面的人才。大部分都从各研究所抽调。然后招募学生边学边研究。

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