的沙化现象已经得到遏制。这主要是受益于对草原的改造，防风林和有条件地区的种植业恢复。把一部分的牧民留在森林和农田之中，减少牧民数量和放牧的牛羊数量。
    而这一切，居然都是因为交通运输系统运来了大量的海产品缓解食品压力的缘故。国家补贴给绥远省，敦煌省的物资不仅没有减少，反而增多了。因为这里确实需要持续的养护。
    绥远省的粮食基本能够自给，但是要想吃好，追上全国平均水平，还是需要海洋来进行补贴。
    与这两个省相比，南贝加尔、赤塔、帕米尔包括**青海，现在已经有了足够的粮食输出。输出的主要读对象是现在的哈萨克，马加丹，勘察加和楚科奇。
    哈萨克是因为刚刚收服，而马加丹等单个省环境实在太差，要想维持足够的人口居留，粮食补贴就成为了必须要做的事情。哈尔滨、赤塔、海参崴到楚科奇的道路已经抢通，现在要建设的是自动化铁路的建设。
    这条铁路与**地区的铁路都遇到了高寒和永冻层，多地震等条件的限制，需要克服的苦难太多，进展缓慢。而交通系统中的公路以及轻轨系统都进行一心扩建，以满足运输的需要。
    而这条交通系统也是海产品主要的输入渠道。北太平洋的
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