最大商载11o吨的该型货机，也差不多要组织3o架才行！

    但是，不管是用安225还是波音747，这都是大气层内飞行的喷气式货机，最大载重情况下能飞出四五千公里就不错了。

    像微乐航天科技鲲鹏货运飞船那样窜出大气层，奔向三万多公里的外太空？那简直就是痴人说梦。

    喷气式货机主动力来源于涡轮风扇动机，需要依靠大气层内的氧气，并且大量燃烧航空煤油才能产生动力，一旦离开了大气层，甚至是在氧气稀薄的高空，动机都会停车不再产生推力，飞机很快就会跌入大气层，搞不好是要机毁人亡的。

    ……

    用喷气式货机比运货能力都望尘莫及，而如果在货运飞船这个领域比较，那差距就更大了。

    最早的航天货运飞船，是由载人飞船演变而成，将载人飞船的维生设备、人员座椅等拆掉，人类第一艘真正意义上的货运飞船‘进步’号由此诞生，但它最大载重只有2.4吨。

    为了满足给国际空间站输送补给和其他设备，世界各国又研了好几种货运飞船。

    欧洲的自动转移飞行器，一个形状如大圆筒，长1o米、直径4.5米的它，曾号称是世界上运载能力最强的货运飞船
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