各飞行中队的5000多名现役飞行员和储备飞行员中（飞行员的数量不代表飞机的数量），轮流抽调优秀的战斗机飞行员、运输机飞行员、轰炸机飞行员前往那些俱乐部，和那些充当理论教员的优秀航空航天学科的毕业生一起，从文到武，轮流授课，并且在俱乐部内实行军事化管理。从基本的航空理论知识开始讲起，到飞行员教官从学员里挑选特别优秀的学生来进行带飞，然后再一段时间后，再由这些飞了几个月的学员带其他的学员飞。

    当然，期间考核不合格的人，也会和那些甚至连旋转机考核都无法通过的报名者一样，还是会被淘汰的。

    让人庆幸的是，这个时代的飞机，飞机结构较为简单，设备和仪器数量少，飞行速度慢，对飞行员的要求相对低得多。正如大洋彼岸的美利坚一般，一名或许如今还开着飞机在自己农场上空撒农药的农民，再过几年或许就是一名穿上了军服的美国空军飞行员，只因为，他不仅仅是一个农民，还是一个有文化的俱乐部飞行员。

    别人或许不清楚，张蜀生却非常清楚，未来的中国，需要的飞行员数量之庞大，绝不是按部就班地通过军队培训能够达到的，正如原本二战历史上，一名美国超级王牌飞行员，就是从最初的私人飞机获得了飞行
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