精心的计算下来，一直到1936年阶段四万名飞行员就真的是极限。可能是在击败了西欧除了英国之外的敌人之后，德意志可以拥有足够的资源再进行训练，但那应该是到了1940年阶段的事了。

    德意志目前研究飞机的公司不多，有竞争力的公司则是更少。大部分的公司依然是停留在第一次世界大战期间的局限上，导致研究双翼飞机的公司依然是大把。

    当然，不止是有德意志的飞机制造公司还在研究双翼飞机，其实很多国家也还是在走一样的路线，比如英国的阿夫罗航空和德.哈维兰公司就是那样。

    身为世界霸主的英国尚且是那样，其余的国家就更不用谈。事实上有能力自主研制航空飞机的国家真的不多，主流的也就是那么几个，无一例外的就是还将注意力盯在双翼飞机上面，只有极少的一些公司有前瞻性地将目光看向了单翼机的研制上。

    李奇等人到了巴登，迎接的不是地方的官员，是国家社会主义工人党的地区领袖劳.伦纳德。

    那是一个四十来岁的中年人，身材高大显得略略壮硕，他抬手行了一个类似于法西斯的礼节，说道：“领袖，欢迎您的到来。”

    李奇是知道国家社会主义工人党有一些家伙认为党员
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