作的方式去拿一个国家的海军来进行观摩……其实也想要作为试验品，那么海军着急个什么劲呢？

    “是的，总理阁下，我们不会着急。”阿尔弗雷特.瓦尔瓦奇特一脸含蓄的笑容：“事实上，我们很有耐心。”

    到了1927年，一些设计人员一直都是扑在大型邮轮的研究上面，因为李奇的要求是，邮轮在设计的理念上要存在改装的可能性。

    改装啥玩意？看看第一次世界大战时期，多少邮轮改装成为航母就知道了。李奇还真的就是抱着类似的念头，专业的重型航母当然是要有，可是以德意志的资源来看，重型航母真的搞不了多少，至少在整合起欧洲的力量之前，两艘就该是极限，那么一些改装过来的航母怎么也是能发挥出一些作用。

    抱着以后能够改装的理念，邮轮的建造从一开始就需要留有一些改造的空间，这点却是难不倒那些设计人员，只是……方案到底靠不靠谱，需要实际的操作才知道。

    “是的，建造起来的第一艘邮轮不会进行商业运营，会有一个借口，对那艘邮轮进行的改造。”李奇连改造地点都找好了，是在柯尼斯堡。他说：“到时候会有海军的监督员全程记录，我们以后该是怎么样的海军规模，就看方案实不实际。”
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