的费用也给计算进去，那样的话，铁路永远都是赔钱的。
    除了固定线路以外，也接受专线服务，这个需要按照不同地区，不同地况以及货物的情况来制定价格，在百姓们眼中，这也就是图个热闹，但是在一些工厂看来，情况可就不一般了。
    以往的运输方式，一吨货物基本上需要三台马车运输，如果运输一百公里的话，平均每台马车大约需要八毛钱左右的费用，算下来的话，反而要比卡车运输还多四毛钱，而马车又怎么比得上卡车的速度？加上马车牛车什么的也并不多，很多时候都只能去等。
    所以，当报纸广告刊登出去之后，省内各地的工厂更是纷纷上门询问价格。
    短短一周的时间，运通运输公司的一百台卡车便有些难以吃消了，而卡车运输的便捷性也让工厂看到了巨大的发展潜力，虽然依旧在为运力担忧，但是却没有之前那么麻烦了。
    而在最开始跑了两天空车之后，一百台卡车便开始满负荷的运载，并且在刘大力的调度下，基本上不会出现空车返程的情况。
    但是没有无线电，就意味着信息无法及时的同步，而为了解决这一问题，刘大力也不得不采取了另外一种笨一些的方法，那就是如果一个点没有货物需要运回的话，那么就
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