，我也知道原理，有什么问题，自己修一修也可以，马也会照顾了，我怎么想都觉得这有赚头。
    差速器，这是四轮马车能够转向得原理。中国几千年来，始终弄不出四轮马车，就是因为弄不出这个小东西。
    马车转向，外轮要比内轮转速快，不然转不过来。可是中国人几千年就是没人研究出这个差速器。
    虽然说很多人找出很多理由和原因，说明中国为什么没有四轮马车，有土壤问题啦，有种种原因。也有人说，中国也有四轮，甚只更多轮的车，像宋代有六轮太平车。
    可是那种都不实用。李忱看过图片，一看就知道，那种车根本不能转向，不能转向车，怎么用？
    怎么知道不能转向？那还用说，那种六轮太平车，车轮和车厢间贴的那么近，要怎么转？你连转向空间都不留，显然是不能转。
    说来说去，中国人就是无法解决转向问题。一直到二十世纪中，建国五十年代出，乡下还用着传统的牛车。三到四头牛，拉着一辆车，转向问题，全靠牛用蛮力去扯。
    四轮车，转向问题就在差速器上。加了差速器，问题解决了，可造价也贵了不少，因为结构复杂很多。不过，这问题也随着大唐工业化的脚步，开始降低。
   
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