遍布沿线各主要城市的医院和旅馆等多家企业，当然还有包括岭南学院等一系列的教育机构。
    可以说，现在汉粤铁路公司这家拥有数万名员工的企业早已经脱离了普通企业的概念，在某种程度上他和汉阳一样，已经成为了一家“国策企业”，但谁都知道他永远不可能成为“国策企业”，而且其性质也使得其不可能成为“国策企业”。因为他是一家民营企业！
    与汉阳集团依靠政府投资创办不同，汉粤铁路公司的创办不过是借用了当时督政府没有足够的资金修建铁路，所以当时没落的十三行行商为广州的未来和自身利益出资修建这条铁路，从而打下了汉粤铁路公司的基础。
    资本的本质决定他不可能成为服从政府命令的“国策企业”，也正因如此，一直以来汉粤铁路公司才会受到某种程度上的打压——直至今天汉粤铁路都未能把触脚伸向江北，在开宏后大量的铁路筑建中，除了官办铁路之外，汉粤铁路仅只获得几条铁路支线修筑权，正是政府刻意的制约导致了这家企业的发展一直受到某种程度上的限制。
    而对于作为铁路公司最大投资方的十三行来说，如何能够跳出政府的制约，一直困扰着以十三家行商为核心的“岭南财团”，而所谓的岭南财团实际上，正是数年
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