提供扶持。
    但商法出台，这种行为必然会被朝廷严厉管控。
    以后，所有矿产都会被国家收入囊中。
    有此类需求的商行，只能向国家购买材料。
    光是这一条，就不知道要增加多少生产成本。
    再说内河航运，这是一种在开海之后逐渐兴起的行业。
    大秦国内经济日益发达，货物流通的需求越来越大。
    虽然交通路网不断完善，但陆运的方式，终究有各种限制。
    大秦的造船业本来就很发达，军工厂又加了一些黑科技，使得河运在大多数情况下，都不需要纤夫拉纤，便可在内河畅通无阻。
    很多头脑灵活之人，便沿着河岸，在繁华的城市自建码头，做河运生意。
    据说这种运输方式，在南方发展极快，已经出现很多大的船行。
    这个行业如果被国家垄断，那些商行立马就断了财路。
    那些商行死不死的，咸阳商会的人不在乎。
    但是，河运不同于其他行业，他们的商行，都少不了与之打交道。
    生意上的事情，但凡牵扯到官府，肯定会麻烦缠身。
    单是运费，都不知道上升几何。
    以他们对大秦朝堂
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