莫回的脑海里——汽车！
    汽车消费带有明显的低频、重决策、高净值特征，对于多数汽车消费者来说，他可能这一辈子就能有那么三两次机会买车，而且每次买车的价格相对于他的收入都不会太低，而消费者在买车的过程中必将审慎认真的思考和衡量，最终选择一块最适合自己的，作用最大化的，自己最喜欢，价格最合适的车型。
    而正是因为汽车消费者的这种消费特点，所以汽车厂商或者销售商，才有足够的动力去花钱研究消费者行为，在影响消费者行为上投入大笔资金，无论是研发、投放广告，还是购买相应的服务和产品，只要能够带来可量化的销售增长，汽车企业在消费者身上的投入上就绝不会吝啬。
    不过轨迹1.0还不能直接投入市场，它还需要进行一定的修正，以便正好可以满足汽车企业需求，以及使用数据获取源的限制性问题。
    针对邓雪一个人的时候，无论数据获取还是分析方法，实际上都是采取不计成本以及不计手段的模式。但是如果想将轨迹1.0商业化，这两点就无论如何都需要改掉的。
    莫回首先需要解决数据源的问题，没有这个数据源，轨迹1.0就无的放矢，没有可供分析的数据来源。其次他还需要解决影响手段的问
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