足，要一切从零开始。
    如果收购了民用悍马，只要在国内生产出三元锂电池，在原悍马的平台上生产电动悍马车会非常快，可以派国内人员到悍马工厂学习悍马的造车经验，星海集团掌握造车经验就会快一些。
    国内能够生产的，比如电池和铝合金汽车用板，可以在国内生产再出口到悍马公司，一是提升效率，二是降低综合成本。
    至于收购难度，也许对藤中重工来说是难题，但对星海集团来说，根本不是什么问题。
    沐阳没打算把悍马搬到国内，搬回国内，大多海外工程师不愿意来华，买到的悍马就相当于一个空架子，就相当于买了一个品牌而已。
    还不如在海外工厂重新组织人员造新车，等在海外打响名气，再回国销售，消费者更容易接受。
    国人对舶来品比较认可，特别是汽车，一向认为国外的是最好的。
    想让国人对国产车认可，需要几年的时间才行。
    风险也有，比如悍马销售好，这种公司肯定被逼上市瓜分利润，根据法规，星海集团想取走所有利润就不是那么容易了，而且一些资料都要被审查。
    但对沐阳和星海集团来说，到了那个时候，已经利用完了，已经不重要了，而且上市赚
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