如果进入新能源汽车领域，还不一定采用LG的锂电池，LG的锂电池能量密度与星海集团的对比，差了好几个等级。
    还有一个问题，在华国的汽车合资厂，不会采用进口品牌的锂电池，而其他国家的新能源车发展极慢，特丝拉取消与LG的合作，也就是说，LG的汽车锂电池卖不动了。
    星海集团野心呈现，LG、松上、四星SDI等汽车锂电池厂商惶恐不安。
    亚迪汽车公司李船福同样恐慌，他们生产的大部分磷酸铁锂电池只能自销，小部分向国内低端新能源车供应。
    星海集团的三元锂电池可不便宜，售价为1500元/度电，磷酸铁锂电池每度电在一千元左右，这年头，一款中低端新能源车电池容量只有四五十度电，采用磷酸铁锂电池成本要少两三万块钱，换算到新车售价上就是要少四五万块，采用星海集团的三元锂电池那就不划算了，除非星海集团愿意把三元锂电池出厂价给降下来。
    当然，磷酸铁锂电池要重一些，五十度电的电池包大概比星海集团的电池包重一两百公斤，如果是高端车，电池容量至少要达到100度电，采用磷酸铁锂电池包就重了许多。
    但亚迪汽车公司电池是自产，成本要低许多，也不可能采用星海集
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