来以外，其他机场部门，只需要他们派出一两名管理者，或者技术骨干就够了。这样的话，打包价应该在一年40万美金左右。”

    “包含四名空管指挥员、除冰，引气等设备的操作员等等，这些专业技术服务人员，总人数应该在12到20人左右。驻场机务，可以暂时先用我们湾流的人，前两年，我做主免费为你的机场提供基础的飞行器检查服务，如果需要修理和保养，那么按次收费，怎么样？”

    “那机场收益的来源主要有哪些？我刚刚听人说，主要是集中在使用机场服务，还有停机，以及起降费这三块上，是这样？”

    卡特瞥了一眼身边的史密斯，追问道。

    “对，还有一块来源是旅客支付的费用。比如安检费、汽车进场费等等，或者你们自己提供的摆渡车服务，也是要收费的。相比商业机场主要向航空公司收取，小型的通航运营机场，很多需要顾客自己承担...”

    “以湾流为例，假设我们将运营机场和试飞机场转到你那边。根据协议价，通常我们的停机费每架飞机每日大概在400美金左右，一般交付前的库存积压，在三架到五架不等，那么就是我湾流一家，只是在停机上就能给你带去不低于四十万美金的年利润，基本与外聘
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