生活之中，无论是租房子还是住酒店等传统租赁服务，都有合理合法的押金制度。
    因此在惯性思维作祟之下，当共享单车需要缴纳押金的时候，绝大多数用户都觉得是情理之中的事情。
    然而共享单车跟传统租赁服务最大的区别在于，当我们结束一次租赁服务时，押金是会自动退还的。
    但是当这个流程转移到了共享单车上，尤其是借助手机这一便利工具实现的时候，这个流程就已经被大家下意识忽略了。
    或者说，是设计者有意让用户忽略，相较于用一次就缴纳一次押金的繁琐操作，将押金放在平台之上，显然是更加方便的举措。
    再加上“押金随时退，即退即到账”的宣传麻痹下，警惕性再强的用户，在尝试了几次退款成功之后，大概率就不再会进行这种重复的无意义操作。
    在这种金融模式的加持下，共享单车显然不再只是一辆简单靠租金盈利的交通工具，更像是一台台行走的推销机器。
    简单算一笔账，原本1块钱半小时的租赁业务，理论上一台造价3000元的摩拜单车，一天无缝接客也只能赚48元，需要62.5天才能够回本。
    当然这只是理论上的，实际上一辆单车最理想的状况，一天能有
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