机身结构融合d-225以及model-207的概念，如狭长的机身、纵列双人座舱、机首机炮、机身两侧武器挂载短翼、单发动机、固定式着陆用橇架等设计，并沿用了大量uh-1的系统，包括t-58涡轮发动机、传动系统、平衡式二叶片主尾旋翼系统等，使得风险与成本得以降低。1966年，model-209击败对手取得美国陆军的订单，并获得uh-1h的军方正式编号（几个月后即改为ah-1g），成为全世界第一种进入量产的专业武装直升机，并获得休伊“眼镜蛇”的官方名称。
    美国陆军在1966年4月6日与贝尔签约生产两架测试用的ah-1，而第一批110架ah-1g的合约也在数日后随之签订。同年年底，美国陆军又追加了210架ah-1g的订单。到1968年，ah-1g的累积订单已经超过800架；而在1972至73年这段美军在越战的吃紧期，ah-1g的总数已经累积到1100架左右。由于ah-1g在装备、零件上与uh-1高度共通，不仅在战场上的故障相对于其它新武器而言少很多，后勤维修也方便不少。
    ah-1g的机首下方装有一座tat-102a旋转炮塔，内装一门gau-2b7.62毫米机枪，-1g的
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