1123. 一些技术上的突破和展望
ase,李逸帆最关注的就是,这些镀膜产品在汽车行业的应用。
日本汽车制造业的三巨头,其中之一的日产企业,一直是个非常各色,特点鲜明的汽车制造企业。
当别的汽车制造企业,在变速器领域,都在致力于六速,或者七档,甚至是八档变速器的研发的时候,这家企业却一直在致力于他们的cvt无级变速器的研发。
这种无级变速器,在汽车的变速器领域里,也有着不小的名声。
这种变速器诞生已经有年头了,但是因为一些先天的缺陷,这种变速器一直没能够成为汽车自动变速器的主流。
比如这种变速器之间,需要一条链条作为传输纽带,而在汽车起步初期阶段,因为低转速高扭输出的缘故,经常会造成皮带打滑的现象。
也就是说在刚刚起步阶段,容易丢档。
而且这种变速器,一般在使用四万公里之后,就会因为纽带金属疲劳,而发生故障,一旦要是发生故障,就要面临大修的局面,所以这种变速器一直是被很多消费者所诟病的一种变速器。
但是这种变速器也有着他自己的好处,比如因为不像液压变速器那样需要液压矩阵来换挡,所以没有换挡冲击,驾驶舒适性很高。
而
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