同样是别想进入到这个市场来晃荡。
    而自己作为一个在北省都不算有名的小型财团，如果想要进入到这个领域来，人家不卡死你才怪。
    虽然李逸帆在中枢也有着自己的关系网络，也相信自己最后能够把那个批文给搞下来，但是这里面所需要花费的时间精力，和各种费用等等，肯定都是天文数字。
    但是如果自己现在要是拿到了这省城汽车的话，那自己进入整车制造领域的起步，和白手起家的起步，可就完全不一样了。
    现在的省城汽车生产秩序，虽然已经是乱了套了，自从杨荣被逼出走，省城汽车被省政府接管了之后。
    已经是有很多人往省城汽车里伸出了手，各个重要岗位，都被很多人安插了自己的人手。
    而原来杨荣所留下的那一套管理制度，估计也被他们给祸害的差不多了，很多工人更是人心惶惶。
    而杨荣原来想要坚持的进入民用乘用车市场的那一套东西，肯定更是被那帮家伙给束之高阁了。
    杨荣请来的意大利设计师设计的汽车外形，花大价钱请来的保时捷团队帮忙调教的汽车底盘，还有从欧洲引进的整条整条的生产线，涂装线等等，现在都扔在仓库里发霉了。
    如果按照历史原来
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