难事。
    剩下的调教，就要看自己的工程师们的技术了，搞正向研究，在咱们国内才刚刚起步，但是搞逆向研发，说白了就是山寨，咱们可是搞了几十年了。
    至于变速箱，有了周元超和他的团队的加盟，李逸帆一点也不担心。
    dsi本来就自有4at的技术。而在2003年左右，4at在国内还是自动变速车型的主流配置，自有一些高端的车型才使用5at。
    而且现在4at变速箱的技术。很多都已经过了专利保护期，咱们国内现在生产不出来。实在是因为三个方面不过关。
    一方面就是材料，另外一方面就是加工，还有一方面就是tcu，也就是自动变速箱的数据积累。
    但是这些对他而言都不是问题，材料的难题，他现在就有一家特殊金属冶炼公司，所以自动变速箱里需要的一些耐高温。耐磨金属，对他而言不是问题。
    加工方面他也不担心，以前咱们是因为机床精度不够，所以在精加工方面。差着一筹，所以才搞不住耐用的高精度自动变速，但是现在机床，在他去了日本一趟，和小林搭上了线之后。也不是问题。
    现在几乎每个月，小林都会从日本给他搞来好几台高精度的机床，有些是目前最先
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