进的，有些不是，不过对他而言都刚好够用。不用怕被日本人卡着脖子。
    至于tcu，这一点就没办法了，只能靠大量的数据积累。
    发动机相当于汽车的心脏，ecu就是汽车的大脑，而tcu则相当于汽车大脑的左脑，这种控制芯片，会根据驾驶着对油门的踩踏深度，来进行急加速，降档，或者省油升档的自我判断，和发动机配合是关键。
    这些就需要数据的累积了，在十几年之后，之所以咱们国内的汽车企业还制造不出合格的变速箱，和人家比差的就是ecu和tcu数据的积累。
    说白了就是咱们的汽车公司，在研发方面的投入不够，舍不得话大价钱投资在研发方面。
    就比如这tcu所需要的数据积累，这可是人家欧美日本用了上万名工程师，花费了几十年积累下来的数据。
    然后把数据录入电脑，在利用设计好的程序来建模，让刻录芯片，让芯片具备能够读懂驾驶员意图的逻辑能力，说白了就是一种最简单的人工智能。
    而想要建成这样的人工智能程序，你需要最原始的数据积累，往往是天量的。
    几十台车在几年之内，不停的跑，累积下来，才能采集足够这样的数据。
    后世在整
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