要知道前些年的时候，尤其是在打算进军国内的私家乘用车市场之后，杨荣可是把他大部分的精力，都投入到了这骏捷车型的研发推广上面。
    为了开发这款车，他不光是联系了日本的汽车厂商，从他们的手里购买了多项的专利技术，而且还拿出了钓鱼的本事，在三菱和丰田之间走钢丝，可是把那两家日本车企给玩弄的够呛。
    一方面是从丰田哪里套取了相当多的整车装配技术，另外一方面又从三菱那里套取了发动机和底盘的技术，虽然都花了钱，可是他花钱的效率可是相当高。
    因为最起码他是花了不多的钱，把事情给办成了，这可是和后世那些国企，花了大价钱，结果却没办成事比起来要强得多。
    而且他还不光是把目光局限在东边的邻居身上，他还专门到欧洲去求教，请来了意大利的著名设计师，帮忙设计的汽车的外形。
    还花大手笔，从德国专门引进了一套最先进的汽车生产线，要知道这样的本事，在那个年头来说，可以说是绝无仅有的。
    当年奇瑞起步的时候是怎么搞的？他们以前就是农村土炮出身，最早的时候，就相当于一家街头作坊式的工厂，做的都是没牌照的假车，那一些快要报废的车子整合到一起，分拆
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