，然后再组装，从新刷漆，然后当新车去卖。
    后来想要正规化，是靠的从英国引进的一条不知道落后世界一流多少年的二手生产线，而这时候，杨荣已经可以从德国引进世界最先见的生产线了，由此可见这杨荣的能力。
    而且其实早在2000年的时候，晨华汽车就已经生产出了第一台样车，之后的三年时间里，是不断的在进行调整，改进，最后如果不是因为杨荣投资站错了队，这骏捷根本就没有李逸帆什么事，还是会属于人家杨荣的独家作品的。
    而他接手了晨华汽车之后，相当于是捡了个现成的，这时候的骏捷轿车，其实已经是定型了，只是还有一些细节方面还有待调整。
    可是之前因为杨荣和齐满天的关系，这晨华汽车已经停产很长时间了，甚至上面连工资都拖欠了他们好几个月的。
    这骏捷汽车的后期工作，当然也陷入了停滞阶段。
    在原来的世界里，省城政府接管了省城汽车之后，当时把主要的精力，都放在了和宝马合资的工厂上面，至于这杨荣当年的心血更是被人一脚踢到了角落里。
    从原来的公司的心头宝，变成了姥姥不亲，舅舅不爱的角色。
    头两年公司的领导是吧精力都放在了和宝马的合
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