所以尽管有人对李逸帆的推断并不是特别信服，但是却并不代表他们会违背李逸帆的意思，去搞别的路数。
    毕竟李逸帆所说的就是一个很明确的研发方向。
    而在一方面在鼓励大家加大对涡轮增压发动机研发力度的同时，李逸帆也还鼓励大家，不要放弃另外一种增压模式，那就是机械增压发动机。
    和涡轮增压器不同，机械增压发动机走的是另外一个路线，只不过这种增压模式也有着自己的特点，那就是它更加适合小排量的机型。
    当然后来随着机械增压器的进一步进化，这种增压手段也被用在了大排量的高端车型上。
    所以这也代表着另外一个发展方向，李逸帆并不指望着这些人能够做到两者兼顾，但是却也不希望自己的科研团队，只会一条腿走路。
    好歹也能够顺带着对这样的机械增压器，进行一些基础性的研究，就是他的最低要求。
    另外一方面，他还强调了一个重点技术，那就是缸内直喷技术。
    这种技术，其实早就已经诞生了，只不过以前是用在柴油发动机上面的，为了更加节省燃油，三菱早就已经开发出了这样的缸内直接燃油喷射技术。
    其实这项技术的鼻祖，还是
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