诞生在欧洲，菲亚特最早开发了这样的技术，不过用在汽油机上的表笑并不理想，后来也就渐渐的成为了重型卡车或者是大货车使用的柴油机上的专用技术。
    而真正将他在柴油机上普及推广开来的是三菱，但是用在汽油发动机上，因为一些技术难点一直没有被攻克，所以也就无从谈起。
    但是大众却从2000年就开始了将这项技术应用在汽油发动机上的研发工作，他们联合了博世的工程师团队，对这项技术砸下了大把的资金。
    经过几年的研究，终于在去年取得了一定的突破，就在去年的巴黎车展上，他们推出的新一代高尔夫车型，就使用了这项技术。
    而这项技术也将会在今后几年，陆陆续续的进入到国内，甚至后来一度成为比较普及的技术。
    现在的汽车使用的汽油发动机，主要使用的都是多点电喷的技术，也就是将汽油喷射到进气歧管里，然后在通过发动机吸入的方式，把汽油和空气的混合体，吸入到气缸内进行燃烧。
    但是这样做，因为做的不够精粉，所以会造成一些汽油的浪费。
    而在日益讲究节能环保的今天，多点电喷的模式，已经开始渐渐的有些落伍了。
    而将汽油直接雾化之后，喷入到气
 <本章未完请点击"下一页"继续观看!>