了颓势。
    如果不是有一点可靠性能好的话，估计都已经快要被双离合变速器和cvt给赶尽杀绝了。
    不过即便如此，6at的市场份额，也是液压自动变速器诞生以来，市场占有率最低的一款液压自动变速器，只占据整个自动变速器市场的百分之三十到四十左右。
    而双离合和cvt的自动变速器，则是已经分别占据了自动变速器市场份额的百分之二十多。
    而随着技术的逐步完善，还有新材料的不断加入应用，双离合变速器和cvt变速器的性能不断的提高，他们的市场份额更是在不断的加大过程中。
    这其中最具代表性的就是双离合变速器，大众是第一个站出来炒冷饭的。
    你不得不说德国人的眼光很准，他们老早就看透了这液压自动变速器在未来的提升空间有限，和成本会大幅度提高的问题。
    于是开始率先研发双离合变速器，这种变速器从机械结构上来讲，比液压自动变速器有着先天理论上的优势。
    上世纪的时候，这双离合的理论就诞生了，但是当时因为电子技术不够先进，所以双离合并不能成为主流，因为毛病太多。
    但是在现在，电子控制技术非常成熟之后，这双离合变速器也
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