两艘船闹的室内的环境有些局促，工匠们没有任何的抱怨，因为金主给予的工期时间是有限，若耽搁的时间，怕是留里克会少给钱。
    这其中还有另一个催促加班加点工作的力量，便是霍特拉本人。
    他上了年纪本该是丧失斗志待在家中等死，造船之事全权扔给后辈岂不美哉，然他的斗志又被留里克唤醒。
    合计十六艘大船？那得是怎样华丽的景象？
    罗斯舰队由自己家族建造，看着她们就如同自己的还在，那是何其的光荣。
    霍特拉家族与其朋友们的造船态度留里克是永远的放心，他们还雇佣了一批人力，甚至是一些罗斯妇女，都成了伐木、搬运、供应柴火的劳动力，这等举措必会让船壳更早造好。
    但另一个问题也开始变得棘手。
    回想那一天，自己站在即将安装桅杆的大船上夸下海口去搞螺旋桨推进机构，等到自己真的开始落实，留里克才愈发觉得里面的难度。
    “也许我可以造个明轮船？不行！明轮船并不适合海船，要么不造，要么就安装螺旋桨。”
    这里最关键的难度就在于密封性问题。
    为了最佳的适航性，螺旋桨当然要直接安在船壳最下端，奈何输出动力是人的两条腿
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