，动力又是纯粹的机械传输，这可如何是好?
    虽然最终结果可能会非常奇怪，留里克毅然决然要使用螺旋桨，一条船配备两副螺旋桨，转轴就贴着船壳安装在外面。
    很大程度上，这就是明轮船那套机械结构的变种，将横向旋转的轮轴依靠齿轮，改造成与龙骨平行的两条可旋转的轮轴，而这轮轴的末端就是螺旋桨叶。
    要完成在这个，留里克抓紧时间到访老铁匠克拉瓦森的家中，就在这罗斯人的碳铁联合体的工业区，集结全罗斯堡的五个铁匠家族，详细解释船只以及螺旋桨机构之事。
    此事，并非三言两语即可让他们明白的。
    留里克这番也就耐着性子，会议持续了三天，他们这一撮人终于研究出了一个结果。
    一如留里克的一贯习惯，研究的成果被刻在黄白色的松木板上，纹路里抹上碳粉，形成明确的工程蓝图。
    可以说，要实现船只的人力螺旋桨的驱动，哪怕是航速仅有两节贵族的驱动力，也是在考验罗斯人现阶段的最高机械工程之技术。
    它涉及的方面非常广，其复杂程度可是比造船还要复杂！
    但在场的五名资深铁匠都是智慧的。
    罗斯人已经在使用流水的力量，用一套机
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