然不好了。”
    中国远洋海运集团有限公司副总经理许真武对界面新闻记者表示，今年上半年航运市场需求疲弱，再加上是淡季，使得运价不佳，各大船公司的净利润相对于去年同期都有很大程度的下跌。
    许真武称，上半年上海出口集装箱运价综合指数（scfi）和中国出口集装箱运价综合指数（ccfi）均值分别为533。8点和690。9点，同比分别下跌35。8%和28。8%，且均一度跌至有记录以来的最低点。
    在运价方面，欧美干线主流运价同比有40%左右的跌幅，亚欧线极端运价一度低至每标准箱50美元，低于2008年金融危机后的水平。
    国际物流电商平台“运去哪”市场负责人严海韬对界面新闻记者分析称：“运价下跌本质上是供需不平衡，前几年市场行情好的时候，大家纷纷造船，船太多，供需不平衡，导致运价大幅度下跌。”
    但严海韬表示，从二季度末来看，随着各家船公司积极削减运力，再加上中国进出口形势有好转的迹象，从二季度末开始运价已有所上扬；另外，三季度也是航运的传统旺季。这些因素都表明，下半年的航运市场可能会有所回暖。
    中国远洋海运集团有限公司财务总监邓黄君在接受界面采
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