一般来说，两家公司合并，最大的争议点是谁为主，谁为辅，一山不容二虎，快安和快的两家公司合并后，不管是程小东还是吕传伟，必然要走一个人，甚至某一家公司的不少现有高管，都要离开或者动一动位置。
    不过很显然，以现如今快安比快的高达3倍多市场份额的市场格局，吕传伟不抱有丝毫幻想，便默认了自己退出的结局，也是因为如此，两人刚才的谈判才能这么顺利。
    除了主位之争，双方另一个非常大的争议点，便是对价，也就是双方对对方估值的评估，因为合并后，双方的股东各能在新公司里占多少股份，全凭对价过程中达成的对价协议。
    很显然，这涉及到两家公司所有股东的利益，不是程小东和吕传伟两个ceo能随随便便谈的拢或说了算的。
    虽然快安打车和快的打车，都刚刚在去年秋天先后完成新一轮融资，但不管是快安的股东还是快的的股东，都对对方现在的市场估值不认可，用快安打车背后第一大股东汇众在快安的董事王维的一句话来说：
    “他们那些数据都是靠烧钱买来的，补贴一退，什么妖魔鬼怪都得现出原形。”
    两家公司的上一轮融资中，市场上对快安打车的估值是300亿美金，而快的
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